Érkezik az új Toyota Supra: a japán autógyár 2025 tavaszától forgalmazza Európában az ikonikus sportautó GR Supra Lightweight Evo, és a limitált szériás Supra „A90 Final Edition” modellváltozatait 3.0 literes benzinmotorral felszerelve.

A Toyota Supra 1978-ban debütált Észak-Amerikában Celica Supra néven, Japánban Celica XX néven forgalmazták. A japán piacon az 1986-ban először Supraként forgalomba kerülő modell generációs máshol a harmadik generációs Supra volt.

A sportmodellt bemutatása óta a rajongók hatalmas érdeklődése kíséri.

A jelenlegi Supra a bemutatása óta folyamatosan fejlődik: 2020-ban és 2022-ben is frissült a modell. A legújabb, részben továbbfejlesztett Supra célja, hogy még integráltabb vezetési élményt nyújtson, nemcsak a városi utcákon, hanem a kanyargós utakon és a versenypályákon is.

A sportautó fokozott fékteljesítményt kínál a biztonság érdekében, valamint merevebb karosszériát, felfüggesztést és futóművet, optimalizált hangolást és fokozott aerodinamikai teljesítményt.

Ez a különleges Supra számos továbbfejlesztett elemmel büszkélkedhet, ilyen például a megnövelt motorteljesítmény és nyomaték, a megerősített fékrendszer és a karosszéria fokozott merevsége, valamint a KW felfüggesztési rendszer – amelyek versenyautókban is helyet kapnak – és a nagy tapadású gumiabroncsok használata.

Az eredmény egy különleges, nagy teljesítményű csúcsmodell, amelyet a Supra természetes fejlődésével szinkronban optimálisan hangoltak. Bár a jelenlegi Supra gyártása a tervek szerint a Supra „A90 Final Edition” csúcsmodellel ér véget, a TGR a jövőben is folytatja a Supra csiszolását motorsport-tevékenységek révén.

Az új futómű-beállításnak megfelelően az aktív differenciálmű-vezérlést úgy optimalizálták, hogy csökkentse az alulkormányzottságot kanyarodás közben, és javítsa a kezelhetőséget. Akrapovič titán kipufogót alkalmaztak, ami erőteljes motorhangot eredményez.